确保列车免受攻击,这是自9/11以来的一次反复辩论

所属分类 访谈  2017-12-13 03:25:16  阅读 157次 评论 199条
<p>政府已经加强了随机行李检查,而法国国营铁路公司总裁开除的系统性措施,如在17:52发布时间2015年8月24日机场和Pouchard通过亚历山大皮埃尔布雷图的想法 - 更新2015年8月24日在18:29阅读时间6分钟是否应该改善火车安全并在火车站检查行李</p><p>因为在阿姆斯特丹和巴黎,8月21日之间的Thalys的挫败,当乘客正面临着卡拉什尼科夫辩论武装的男子夹在攻击的问题再次被提出是反复自2001年9月11日,多但因为在车站在马德里在2004年杀害了191人,并在主要放置在火车在2013年8月十大炸弹爆炸伤员近2000人的攻击,基地组织将不得不特别提到了大火车速欧洲作为潜在目标,声称德国图片报一些议员在2001年11月表达了对列车的安全问题,尤其是9月11日以后,社会主义参议员安德烈·鲁维埃警告不要在不太重要的控制机制TGV“在[这些]中,没有设备到位,对恶意的人来说很容易nétrer武器或爆炸物的训练,“他在给政府一个问题,写了一年后,UMP泽维尔·伯特兰MP指出,”铁路和航运线路,也忙,似乎不享受两个国会议员的安全”的同一水平,它回顾了Vigipirate(见下文),法国和英国之间的严格控制下的欧洲之星采取的措施(位于申根区之外),以及对M贝特朗,具体措施,港口地区的大力士,MP(滨海阿尔卑斯埃里克·塔蒂的RS)攻击后,专业的安全问题,呼吁“也许对某些列车进行系统控制,至少是随机的,[设置]在某些车站设置龙门架,[以]更好地保护车站,[更多]人员控制“服务专门用于培训安全:国家铁路警察局(SNPF)成立于2006年,并向边防警察局(DCPAF)报告根据内政部的数据, 930个安全巡逻每天1430次列车由法国国营铁路公司的约3 000名员工补充“专款专用,安全,武装发誓,说:”法国国营铁路公司,纪尧姆·佩皮,星期日报纸8月23日的水平会长Vigipirate计划(“警惕”)增加了额外措施:在繁忙的公共场所(主要是火车站)目视检查“某些”列车,随机行李检查和军事巡逻</p><p>反复出现的谣言,这些巡逻队装备精良(从某种意义上说,他们有弹药),但步枪不不直接负责的(也就是说,他们需要快速处理的是操作之前),西部省解释说,法国在二月份时的水平“攻击警报”是从事为这些巡逻和检查加固是因为攻击从1月份的一个特殊层次,迫在眉睫的威胁开始时,当局可以“控制者和行李进入大纲指定的火车”,甚至“在法兰西岛的情况下限制,转移或停止业务,“解释一记2014总秘书处国防和国家安全(SGDSN),这取决于马蒂尼翁不过,这些措施是例外,而不是考虑永久阅读:地图Vigipirate:卓越的设备如何成为永久性通过英吉利海峡隧道连接巴黎和布鲁塞尔到英国的高速线路是一个特例aque乘客通过检查比如在机场接受国(英国法国​​在伦敦,在巴黎)和他的行李代理人认为,其身份这是一项具体措施,由于英国的非会员空间申根人自由流动该条款(在国内,拘留,驱逐外国武装剂的长期存在等)由桑加特的协议,由几个附加议定书(2000年,2003年,2007年),巴黎和伦敦之间在1991年签署和补充定义它状态以及抽查可以在火车上每一个有关在这同一个音符在2014年的国家的情况下进行,在SGDSN承认将采取严格和有效的控制难度的火车和公共汽车出行前:“一个攻击针对陆路运输可能造成显着大量的受害者和对高度依赖因此,这些方法需要高安全级别的所有经济和社会活动几乎立即的影响,但其保护面临的挑战增加网络的规模,其互连变得越来越多在欧洲层面和相互依赖允许联合使用的优化和多样化供应的创建“法国铁路网络由三千码,五百万法国人每天都使用它的一些15000火车定期提到曲目将限制这些控制收紧仅仅准则,包括那些TGV的,质疑由星期日报主题8月23日,法国铁路网的珠宝,总统SNCF的,纪尧姆·佩皮,有驳回了这一假说:“你要记住的数字:在法国的火车上,它比空气的20倍以上的流量,你可以看到在机场登船控制,应该做20次更在火车上它不是,它以“除了涉及的实际问题的轨道,这将有一个合作牛逼非常高,很难在机场估计,每年保障成本1.4亿€于2001年,2011年增长到8.6亿€,在2011年12月详述了议会报告增加了一扇门从地板到在L'观察家理由为“提高安全性的材料,如X射线设备,用于检测行李”,“保护性措施增加民航总局(DGCA)与安全有关指数的成本,“负责民防和经济安全周一早上加了警察,州的运输局局长阿兰·维达尔,确认了加强承诺”随机行李“他认为”最有效的措施之一“西班牙是自11日袭击事件在大陆异常2004年3月,王国上午是向上从那里西班牙高速列车,行李并进行X射线检查,而乘客必须要通过一个长途列车(AVE)在所有的站预检系统进入码头和进攻未果后,大力士在比利时等候区前安全检查,当局决定在火车上每天法国 - 比利时联合巡逻的集约化之声du Nord的说,在,然而,在英国的码头没有额外的测量站或过滤,英国运输警察出现在主要车站,而不是搜索或过滤的上游,尽管在2005年伦敦爆炸案在德国,我们的邻居有一个Bahnpolizei,一个铁路警察,在联邦警察的管辖下运作在瑞士,联邦铁路(SBB)受到Securitrans员工,这主要取决于上市公司与法国不同的铁路警察一个公司,他们没有携带枪支,但警棍和胡椒喷剂运输警察不再是火车“在SBB组织的重大活动中”在瑞士,不在车站搜索行李,

作者:曹铳

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