帆船:“The Bridge”,当班轮挑战trimarans Post博客时

所属分类 环境  2017-08-18 06:26:07  阅读 40次 评论 168条
<p>对于它的第一个版本,开始于6月25日19日下午定,“桥”,圣纳泽尔和纽约之间的躺椅,希望成为一名远洋班轮之间的第一场比赛,“玛丽女王2”和载人帆船但真正的问题是若干小时研究如果这样的赛后四三体船“Ultim”(100英尺或30米)之间的第一次正面交锋 - 帆船N - 有已经发生在过去,唯一的参考,我们发现情节是从系列(“牛郎队长卡蒂萨克”),“生命史高治·麦克老鸭的时报”,“卡蒂萨克的牛仔队长” 1998年发布...所以,是的,这的确是第一个,如果不是这样的话,让我们知道为了提高事先我们的大众文化感谢的水平,所以我们说,最初首先,一个班轮将挑战四个三体船,MACIF,Sodebo Idec公司和团队运动实际换句话说,面临的挑战将不会发生,因为在几何,在海上,直线条最短,在那场比赛中,帆船N'任何规模大小都会向玛丽女王2号是力量的摩托艇的机会非常少,这场比赛是在讲故事的独特和工作非常营销的整个团队,包括它的设计者达米安Grimont实现帽子,因为它不容易,因为平衡的Mondefr读这样一个项目的预算:桥,“玛丽女王2号”(用户)的狂奔信用:ReadyProd(阿尔钦赛2017)MACIF和其他比赛中赛,一个地方就在于这圣纳泽尔的挑战 - 纽约是第一次约会100%Ultim为同名集体美丽的第一次交锋是随着即将到来的Bank P的到来,预计会扩大OpulAire IX,这将延迟数月交付,并爱德蒙得洛希尔 - 女神17,小船发射预计7月17日在线视线,在第一次世界巡演,布雷斯特布雷斯特2019年在起跑线上,MACIF是横渡大西洋雅克·瓦布尔2015年最喜欢的获得者,横渡大西洋,Bakerly 2016和最近的阿尔缅比赛,弗朗索瓦·加巴特是将巩固前世界纪录独奏一轮胜利它打算在十月中旬推出至于雅克·瓦布尔Gabart走上帕斯卡尔·比德戈里威廉Combescure安托万·戈蒂埃,伯努瓦玛丽和晏Riou的侧面17_021365©ThMartinez /海&CO南特 - 法国,2017年6月16日到达三体船Ultims的南特三个月健身工作后,Sodebo准备在比赛过程中,托马斯·科维尔还从未战胜过MACIF但他的纪录保持者环球比赛,他希望把压S UR MACIF了第一流的团队:让 - 吕克Nélias,真正的战略家,卢瓦克乐米尼翁,蒂埃里Briend,比利·贝松文森特·里将采取谁Sodebo后17_021379©ThMartinez /海&CO南特 - 法国,2017年6月16日到达三体船的Ultims南特另一个纪录保持者,凡尔纳奖杯,IDEC体育船长弗朗西斯·茹瓦永,首先是一个优势,即有船员徘徊亚历克斯·佩拉GwénoléGahinet塞巴斯蒂安Audigane和新塞巴斯蒂安PICAULT和昆汀Ponroy更换伯纳德斯塔姆和克莱门特Surtel他们将IDEC 2所取代,原人民银行V,指责一些体重年龄是茹瓦永,他的“美妙五”将相对于其他的主要目标最新增加的舰队17_021290©ThMartinez /海&CO南特 - 法国,6月16日,在2017年南特到达三体船Ultims的最后局外人队伍实际,前者Sodebo 1,船长由Yves乐Blevec有市建局搭乘让 - 巴蒂斯特威能斯坦Thuret戴维Beaudart和萨曼莎·戴维斯我们的专栏作家的杂牌军最后旺代环球报上SLPLM举行了日志的目标是:到过美丽的项目,如果结果出来有,这将是唯一的奖金17_021581©ThMartinez /海&CO南特 - 法国,2017年6月16日到达三体船的Ultims南特SLPLM:什么是你对团队的目标实际</p><p>萨曼莎·戴维斯:这将是很难与其他更现代化的机器我们的目标是使在长期的最佳性能竞争,更好地为伊夫准备船我们已经用更短的桅杆和更适合他需要的不同风帆进行了更改我们必须在剩下的时间内验证这一切我们是如何到达这个团队的</p><p>这是伊夫谁提出的我,因为我们多年迷你,胜利的前一年(2007年)我们已经知道接着我们跟着电路费加罗这是新秀,同年总是交易手在浮桥上Jean-Baptiste是我1998年第一次世界巡回演唱会的教练,你将在这次转变中扮演什么角色</p><p>我将在世界巡回演唱会期间独自在海上做我为Sodebo所做的事情!我会照顾导航和天气,我将为船员磨这一切这是你在Ultim的第一次转换吗</p><p>我不知道,如果皇家太阳联合可以考虑Ultim但它是一个100英尺双体船我们做了哪些停在合恩角凡尔纳杯的尝试进行了相当多的记录少女2,原地中海俱乐部,这是由布赖恩·汤普森,他的纽约蜥蜴点,安提瓜,新港英格兰船长,并记录24移动的距离因此,这不是我的第一次,但这些新机器如果举报此内容不合适变成“恐怖片”(顾问/自由职业者/管理者)之前,灵光范思哲已经覆盖了一些分站赛和海上比赛作为世界的意图的运动副组长“下的铺路石,海”,是给你介绍竞争力的帆船世界在不同的光线......为抢圈不从我们目前它一直以各种形式举办日期(脏能源,nucleair Ë危险的战争......,比赛团团转......即使是一些雷鸣般的音乐!),虽然这是DEEP CALM需要一个真实的世界,保持健康,健康,洁净,全天然能量精心管理,在期!很少有市民和渴望在快速和肮脏的装备中移动的人感觉不到!这些船只有多少不可回收的废物......!常春藤船何时活着,充满了盆栽土壤和水果植物,以避免海上坏血病</p><p>我可以提供供应商的地址吗</p><p>我感兴趣感谢最美丽的大西洋种族,让 - 雅克·Antier,绿图书馆(1978年)1840年,一个雄心勃勃的跨大西洋比赛反对法国第一蒸汽和轮子,和大剪钳这本书是由灵感在1838年的双桅船天狼星(混合推进)和蒸汽大西部之间真正的比赛感谢SF这个信息!当你说Sobedo和Macif时,你能赚钱吗</p><p>没有,但它比讲黄色和蓝色的船和船上的黑,橙色和绿色,否则我可以推荐在体育营销的书,如果你是在足够的兴趣,在我看来,因为有时它更容易我们忘记:“一个伟大的比赛为同名集体该帐户下一个进港航班IX大众银行扩大,这将延迟数月交付,并爱德蒙得洛希尔 - 女神17”这是航行的银行,它不会很重</p><p>谁在海上运行这些船</p><p> RenéPichavant</p><p>小吉恩</p><p>这并不是说,这就是为什么在交换名牌,而不是浏览器,我希望有要不然关键的补偿,这是一个耻辱(我想在第一次写短语和“船的模型”,“他的司机的名字,”但它没有出来很好的消息中)这是在评论的反复出现的主题,但我坚持:面纱离不开合作伙伴 - 存在无论我们喜欢与否,提及赞助商的名称都是航海经济模式的一部分</p><p>没有体育场馆可以填写或电视转播权(杯子除外)所以如果没有赞助商,也没有面纱我认为IDEC(弗朗西斯茹瓦永)不是集体的一部分,是ultim IDEC 2例BPVII(与谁大号Peyron有荣获路线杜朗姆酒2014年) - 船记录令人难以置信的方式而不是BPV,这是当前的Spindrift,太大了不能成为它甚至第三个IDEC那里有前Sport Elec,Irens / Cabaret计划,

作者:向啥

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